电桩,最牛的公司
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丁磊加盟、投资电桩,乐视汽车最近很忙!

2015-09-18

        9月9日下午14点,乐视汽车生态开放第一弹——投资电庄科技新闻发布会在北京召开,乐视宣布战略投资北京电桩科技有限公司,共同开展充电桩业务的拓展,并联合启动第二轮融资。

 

        9月9日16:30,乐视老大贾跃亭在微博上发布了一张蒙面车王的海报,宣称乐视“SEE计划”将有重大事件宣布。

 

        今天上午10点,贾跃亭如期赴约,晒出了一张与原上汽集团副总裁、汽车产业重量级大佬丁磊的合照,宣布丁磊以联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO的身份加盟乐视汽车!

 

        乐视汽车最近一段时间正在以各种爆炸式的信息,聚焦着行业的目光!

 

        好了,放开丁老板的故事不谈,我们今天想说的是关于乐视汽车开放生态的话题!

 

        如果不是这几天正在试驾奥迪A3 e-tron,如果不是家里没有可以给车充电的大院子,笔者估计一直不会去考虑附近到底哪里有充电桩这种高阶问题,相信这也是很多准备购买插电式混合动力车型或者是纯电动车消费者最为关注的一个问题。我到底怎么充电?昨天参加的新闻发布会让这个问题迎刃而解,随手下载了“电桩”的APP,通过定位很清晰的看到了笔者附近的充电点,并了解可用的充电桩数量。这也让我瞬间get了乐视为何要投资电桩这家公司!

 

        首先:从整个行业来看,目前我国新能源汽车保有量约12万辆,累计建成充电桩仅3万个,充电桩规模远达不到使用的需求。而新能源汽车的消费随着人们认知的改变和新能源汽车自身产品品质的提升在不断增长。数据显示,今年前七个月,我国新能源汽车累计生产9.6万辆,同比增长2.5倍,累计销售8.96万辆,同比增长2.6倍。而在北京,一度为百分之百的新能源汽车摇号中签率,也在上个月下降到30%多。从2014年,国家开始大力推广充电设施的建设,对各地充电桩建设的补贴力度不断加大。有机构预测,到2016年充电桩产业规模将超过330亿元,到2020年可达到1000亿元。充电桩这一环,大有可为!

 

        其次,从乐视来看,虽然乐视超级汽车还没出来,但是乐视打造开放生态的信心却异常强大,兵马未动粮草先行也是乐视一贯的做法。乐视此前已经昭告天下了“SEE计划”,计划打造智能化、互联网化、电动化、社会化的乐视超级汽车。造车只是乐视“SEE计划”其中一环,汽车生态开放才是核心要义,乐视将借此打造覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈。乐视“SEE计划”打造面向全行业甚至关联产业的对外开放合作的平台,希望能对汽车产业创新和变革做出应有的贡献。所以,乐视看到充电桩这一环的重要性,对乐视控股而言,最重要的是找准一家有潜力的公司进行投资占位。

 

        最后,从电桩公司来看,这是一家快速成长的互联网公司,虽然只有1年的时间,但是电桩已经在全国建立了华北、华中、华东、华南、西南5个运营中心,在北上广成等30多个城市落地,建成目的地充电站600个。目前,电桩正在北京南站打造超过100个电动汽车专用车位的智能充电示范点,建成后将成为全北京最大的新能源电动汽车充电、分时租赁全产业生态链充电目的地。硬件之外,如笔者上文提到的电桩APP的软件工作也让乐视对电桩的“互联网+”思维和O2O模式十分看好!

 

        以上这些,让我们看到今天的结果。不过,对电桩公司的战略投资仅仅是乐视汽车生态开放的第一步,也是乐视布局智能互联电动汽车的开端,未来,这一生态圈的产出将不仅包括乐视超级汽车,还将包括电动动力总成技术的输出,车联网前后装硬件及解决方案的提供等一些列内容,乐视也将引入更多的合作伙伴。让我们拭目以待!



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