电桩,最牛的公司
  • 400 686 0337

AutoLab微访谈电桩先越:电桩,远不只是一款充电桩App

2015-10-19

明明可以靠脸吃饭,他却偏偏要创业,这是许多人看到电桩CEO先越时的感叹。充电桩市场伴随着新能源汽车的热潮,迎来一波创业大军。经过一年的市场发展,电桩已逐渐在行业中脱颖而出,获得了资本和媒体的强烈关注。AutoLab第55期微访谈邀请了先越和大家交流,干货在此奉上。

 

就在微访谈结束的第二天,电桩联合乐视等合作伙伴,开启“大开桩界”全国生态巡回发布会,展示了位于乐视大厦的电桩充电桩车位,以及和新能源分时租赁商的合作示范点。据悉,在北京南站,电桩将打造100个电动汽车专用车位的智能充电示范点。建成后,这将成为北京最大的电动汽车充电、分时租赁全产业生态链充电目的地。

 

在AutoLab第55期微访谈中,先越带来的分享如下。

 

拉着小伙伴一起玩的电桩,远不止是一款充电桩App

 

电桩自去年9月份成立以来,飞速地发展着。从4个人的团队扩大的超过150人,接通了国内超17家的主流充电设备厂商,在超过25个城市和地区落地。

 

目前电桩主要业务包括:

 

第一,充电App,可帮助车主寻找和导航到合适的充电点,提供充电状态查询等服务。

 

第二,在充电App的基础上,开发充电服务基于云的管理系统平台。打通各个充电厂商不同的设备,形成统一的网络,为充电状态查询、预约管理、支付等提供系统服务支撑。

 

第三,在城市中心及热点区域,建设充电桩。电桩已在超过25个城市建成600余个充电目的地,这个数字还在快速增加中。

 

第四,延伸涉足电动车制造领域,协同产业链,产生更多的商业可能性和盈利点。如果这样,电桩将会是第一个进入到互联网汽车运营领域的充电服务公司。通过车的研发和运营,打通人、车、桩的一体化,往电动车产业链上游发展。

 

(小小地透露一下,这家公司叫做“电咖”。目前电咖汽车已经超过200人的团队,根据维尼以往观察到的迹象,可能会有众泰汽车的参与。)

 

电桩邀约了许多行业伙伴一起玩。9月,它发起成立“电动汽车充电联盟”,目前已有珠海泰坦、许继电气、上海追日、深圳巴斯巴等三十余家企业加入其中。

 

更为重要的合作伙伴是对电桩进行战略投资的乐视。乐视已将电桩纳入“SEE”计划中汽车生态的核心一环。乐视会把所有资源开放给电桩,比如庞大的C端用户,为电桩充电和分时租赁业务导流,其强大的云计算和大数据技术,也将给电桩平台以及充电联盟带来支撑。资本的支持以及未来超级汽车的合作,都让电桩的服务更加丰富、更加生态。

 

电桩,远远不至于一款充电App。

 

标准、落地、政策导向……充电的问题其实还有一大堆

 

标准!标准!标准!重要的事情说三遍。长期的充电相关标准不统一,造成了产业发展的混乱无序。政府和行业参与者都已经意识到这个问题。

 

国家已经制定了充电接口的标准,电桩与合作伙伴的充电设备的接口全部按照国家标准执行。但在一些更重要的地方,如充电桩和BMS的数据通讯、数据协议、通信协议、数据握手等,标准还没有实现完全统一。

 

目前,电桩发起的充电联盟能够解决部分标准统一问题,但还有很多标准需要国家出台。

 

充电桩的落地一直是个大难题,因为需要协调的方面太多。在城市老旧小区,需要考虑电力负荷以及和物业的沟通;在市中心区域,需要和市政、城管进行沟通。这些问题,还没有特别好的通法解决。电桩目前是积极和参与方、政府进行一事一议,一个项目一个项目地跟进。

 

严格来说,充电桩事业很大多是公共基础设施,所以肯定少不了政策的导向。政府一直在鼓励,但是具体的执行上,一会儿鼓励市场资本进入,一会儿交给国企解决,一会儿又要能源局牵头联盟进行,缺乏系统性、立体、持续的政策导向。

 

问题很多,牵涉利益太复杂。先越谈到,“一定要厘清政府做什么、市场做什么,中央做什么、地方做什么,有所为、有所不为。充分调动市场的积极性,政府管好边界、管好规则,充分让市场来说话,是错、是对,市场自然会有评判,这样新能源产业才会有长足发展”。

 

问题还很多,充电事业也要正确处理“有形的手”和“无形的手”两者之间的关系。

 

与其讨论竞争,不如谈谈合作

 

充电领域里,像电桩这样的互联网充电运营商,已经有数十家。大家看新能源充电行业里搅动的各种力量,难免会想到“竞争”这两个字眼。

 

先越反复强调,充电行业远远没有到竞争时代,“行业现在最大的问题,是用户体验不好。所有行业参与者应该联合起来,去攻克用户的体验难点,把很多壁垒打通”。

 

这个行业里有一些国字号的大势力参与,比如国家电网、中国普天、中国铁塔等,它们拥有高速路以及一些特殊区域的充电桩建设、运营权。最近的国网招标会也是内部进行,没有对外部进行开放。

 

在中国的国情下,垄断现象虽然难免,但是在互联网时代,面对国企体制改革和经济新常态,开放合作会是一种趋势。

 

目前,众多的新能源车分时租赁公司、停车公司都和电桩开展合作,新能源汽车生产商同样在和充电行业的新力量牵手。

 

先越的话代表了电桩对于竞争与合作的看法:“生来不惧竞争,但呼吁更加开放”。

 



<友情连结> 手機版 老虎机游戏平台【亚洲最大平台】 通博娱乐游戏官方网站【欢迎您】 鑫宝xbxinbao888.com【官方网站】 Robin Stewart freeformac.de